Bollinger为整辆卡车申请专利 底层平台超独特可防


Bollinger为整辆卡车申请专利 底层平台超独特可防


2f1052acb27ec95e04bb44f3594cec35.jpg

盖世轿车讯 据外媒报导,高端电动轿车草创公司Bollinger Motors宣告,其现已为行将推出的B1运动型多用途车和B2皮卡的体系规划和履行提交了专利申请。

Bollinger表明,该专利申请涵盖了B1和B2车型的机械结构、电气结构、传动体系、操作形式和可装备性,还包含底层渠道的一些技术细节。该公司以为,其底层渠道与职业内规范的滑板式底盘不同,其渠道能够维护不被山寨。

Bollinger的专利还突出了车辆操控战略和立异软件解决方案,以到达公司的功能方针,包含可调理乘坐高度、负载平衡悬架以及虚拟前后差速器。

Bollinger-Motors-Class-3-EV-Patent-Filing-B2-Pickup-Truck-Side-Open.jpg

Bollinger的整个规划与现在电动轿车市场上的彻底不同,与特斯拉等公司不同,Bollinger彻底避开了干流规划,专心于为殷实的越野爱好者打造电动车,因而其纯电动的B1 SUV和B2皮货车型都是3级中型4×4车型,选用四四方方的规划,边角都是方形。

B1和B2的车型可类比成旧式军用悍马,而其他轿车制作商都期望出产悍马H2和H3车型。前者不实用、贵重,而后者主要是家用型SUV。

Bollinger-Motors-Class-3-EV-Patent-Filing-B2-Pickup-Truck-Bottom.jpg

这两款Bollinger车型都装备了双电机动力体系,马力可达614匹,扭矩为688磅英尺,可百公里加快仅需4.5秒,最高时速为100英里,可拖拽7500磅分量的物体。此类电机能够从一个120-kWh的锂离子电池组中获取能量,大约能够供给200英里的续航路程。此类货车由所以三级中型货车,能够不必遵从许多联邦安全规范,包含磕碰测验规范。

Bollinger将于2020年开端量产B1和B2,零售价为12.5万美元。该公司没有承认终究担任制作和拼装此类货车的公司身份,估计很快会发布。

2f1052acb27ec95e04bb44f3594cec35.jpg

盖世轿车讯 据外媒报导,高端电动轿车草创公司Bollinger Motors宣告,其现已为行将推出的B1运动型多用途车和B2皮卡的体系规划和履行提交了专利申请。

Bollinger表明,该专利申请涵盖了B1和B2车型的机械结构、电气结构、传动体系、操作形式和可装备性,还包含底层渠道的一些技术细节。该公司以为,其底层渠道与职业内规范的滑板式底盘不同,其渠道能够维护不被山寨。

Bollinger的专利还突出了车辆操控战略和立异软件解决方案,以到达公司的功能方针,包含可调理乘坐高度、负载平衡悬架以及虚拟前后差速器。

Bollinger-Motors-Class-3-EV-Patent-Filing-B2-Pickup-Truck-Side-Open.jpg

Bollinger的整个规划与现在电动轿车市场上的彻底不同,与特斯拉等公司不同,Bollinger彻底避开了干流规划,专心于为殷实的越野爱好者打造电动车,因而其纯电动的B1 SUV和B2皮货车型都是3级中型4×4车型,选用四四方方的规划,边角都是方形。

B1和B2的车型可类比成旧式军用悍马,而其他轿车制作商都期望出产悍马H2和H3车型。前者不实用、贵重,而后者主要是家用型SUV。

Bollinger-Motors-Class-3-EV-Patent-Filing-B2-Pickup-Truck-Bottom.jpg

这两款Bollinger车型都装备了双电机动力体系,马力可达614匹,扭矩为688磅英尺,可百公里加快仅需4.5秒,最高时速为100英里,可拖拽7500磅分量的物体。此类电机能够从一个120-kWh的锂离子电池组中获取能量,大约能够供给200英里的续航路程。此类货车由所以三级中型货车,能够不必遵从许多联邦安全规范,包含磕碰测验规范。

Bollinger将于2020年开端量产B1和B2,零售价为12.5万美元。该公司没有承认终究担任制作和拼装此类货车的公司身份,估计很快会发布。

HMOE    关于我们   劳斯莱斯   荣威汽车   联系我们 

Copyright © 2015 Guangzhou Creation Info Tech Co.,Ltd Page. All rights reserved